Den grundlæggende struktur af banelejen

Lejeter af forseglet struktur og fyldt med fedt for at tilvejebringe langvarig effektiv smøring. Brugere kan undgå smøring. For dårlige servicevilkår kan en kanal til supplement af fedt designes til at forbedre bærens levetid. Forkert metode kan også forårsage opvarmning af rulleleje. Gennem fugtighed

Glidning kan reducere slid af dele i bevægelse, sikre nøjagtigheden af ​​presse og reducere energiforbruget. Smøring er opdelt i tyndolie -smøring og tyk olie -smøring.

Sammensætning af kombineret rulleleje
1) Hovedrulle
Hovedrullen er det vigtigste bærende legeme af et sæt sammensatte ruller, der hovedsageligt bærer den lodrette belastning og slagbelastning og har stærk påvirkningsmodstand, slidstyrke og korrosionsbestandighed. Da hovedrullen er en fuld belastet rulleleje, kan den også bruges alene som en envejsbeleje.

2) Sidrulle
Sidrullen er det andet bærende legeme af et sæt sammensatte ruller, der hovedsageligt bærer belastningen i den vandrette retning og har også stærk påvirkningsmodstand, slidstyrke og korrosionsbestandighed. Sidelrullen er designet med fuld nålrulle uden indre ring, og en dorn bruges til at erstatte den indre ring og skafthovedet.

3) akselhoved
Skaftets hoved bruges som forbindelsesdel mellem den sammensatte rulle og maskinen og udstyret. Generelt er skaftets hoved designet som en afskærmning til praktisk installation. Skaftets hoved kan svejses direkte til udstyret, eller skaftets hoved kan svejses til forbindelsespladen med rundhul, og derefter kan forbindelsespladen og udstyret samles.

4) dækplade
Dækpladen er en vigtig del af at fastgøre den siderulle, der er installeret inde i skaftets hoved og hovedrullen uden for skaftets hoved ved halen på skaftets hoved med nødder og trådlim.